民航的暑運旺季過半，北京憑借旅游和商務(wù)優(yōu)勢成為境內(nèi)熱門目的地Top1。8月5日，記者從多家機(jī)構(gòu)獲悉，7月民航旅客量同比保持增長態(tài)勢，青海、新疆等旅游目的地有較高的運力增幅。在航班量Top20的境內(nèi)航線中，北京航線占7條，其中6條航線的經(jīng)濟(jì)艙平均票價超千元。暑運期間，面向旺盛的旅游與商務(wù)需求，國內(nèi)航司也在不斷提升服務(wù)質(zhì)量，通過升級寵物進(jìn)客艙服務(wù)、推出“一刻登機(jī)”和“易登機(jī)”等便捷服務(wù)，持續(xù)吸引客流。

7月旅客量創(chuàng)新高

綜合多家機(jī)構(gòu)的民航暑運數(shù)據(jù)來看，7月旅客量和航班量同比仍在持續(xù)增長。

航旅縱橫行業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理趙楠表示，今年暑期旅游市場熱度再度攀升。從航旅縱橫數(shù)據(jù)來看，7月1日—31日，國內(nèi)航線民航旅客量超6034萬人次，再創(chuàng)新高；出入境航線民航旅客量超776萬人次，同比增長約10％。

另據(jù)航班管家測算，7月民航整體旅客運輸量達(dá)7120萬人次（僅含境內(nèi)航司承運量），創(chuàng)歷史新高，環(huán)比增長16.3％，同比增長3％。

趙楠表示，受今年高溫天氣影響，“避暑游”成為7月旅游市場的主旋律。新疆作為熱門旅游目的地持續(xù)升溫，前往烏魯木齊的旅客量同比增長超8％，前往喀什、阿勒泰的旅客量均同比增長超20％。此外，昆明、廈門等旅游資源豐富且氣候宜人的地區(qū)也吸引了更多旅客，相較去年熱度顯著提升。

在7月15日的中國航空運輸協(xié)會（以下簡稱“中國航協(xié)”）2025年第二季度理事單位信息溝通會上，中國航協(xié)黨委副書記、常務(wù)副理事長潘億新也表示，在國際運力穩(wěn)步恢復(fù)以及出入境政策持續(xù)利好等更多積極因素作用下，今年民航暑運有望迎來新的增長高峰。

在航班量方面，航班管家數(shù)據(jù)顯示，7月民航執(zhí)飛客運航班總量達(dá)52.4萬班次，日均達(dá)1.69萬班次，同比增長3.5％，其中境內(nèi)及地區(qū)航班增長2.2％、國際航班增長14.1％；從日趨勢上觀察，單日最高超1.75萬班次，最低1.55萬班次。

暑運前夕，境內(nèi)航司紛紛加碼暑運市場，在境內(nèi)外熱門航線上增投運力。航班管家數(shù)據(jù)顯示，旅游目的地有較高運力增幅，其中青海、新疆旅游熱度最高，同比分別增長16％和12％，此外，云南同比增長9％，寧夏同比增長7％。

在境外航線方面，航班管家數(shù)據(jù)顯示，7月東南亞與東亞出港航班占總量的75.3％。潘億新表示，出境需求持續(xù)復(fù)蘇，日韓領(lǐng)銜出境需求增長，海島城市出行熱度在落地簽、免簽政策的加持下，同比增幅亮眼。

境內(nèi)前往北京的民航旅客量居首位

從目的地來看，航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，今年7月，境內(nèi)前往北京的民航旅客量居首位。境內(nèi)熱門目的地前十名分別為北京、成都、上海、廣州、深圳、昆明、西安、重慶、杭州、烏魯木齊。

趙楠表示，北京能夠成為暑期境內(nèi)最熱門目的地，一方面是其擁有故宮、天安門、長城、國家博物館等旅游資源，具有深厚的歷史底蘊(yùn)與豐富的文化內(nèi)涵，是畢業(yè)游、親子游的熱門之選；另一方面，北京是我國民航重要的樞紐城市，也為旅客出游提供了極大的便利。

資深旅游專家王興斌還提到，北京作為首都，其公商務(wù)活動較為豐富，除了境內(nèi)公商務(wù)往來，還有大量國際友人入境，進(jìn)行商貿(mào)往來和文化交流。

航司與機(jī)場數(shù)據(jù)也佐證了北京的熱度。

南航相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，暑運前半月（7月1日—15日），南航在北京大興樞紐迎來暑運客運和物流“雙增長”。南航在北京安全保障進(jìn)出港航班5075班次，運送旅客83.9萬人次，同比分別增長6.15％和6.39％。其中，國際及地區(qū)航空市場增長顯著，共保障進(jìn)出港航班434班次，運輸旅客8.6萬人次，同比增幅分別達(dá)13.61％和11.63％。

另據(jù)首都機(jī)場數(shù)據(jù)，截至7月8日，暑運期間首都機(jī)場日均客流量接近20萬人次，同比增長7％。國際及地區(qū)日均客流量達(dá)5萬人次，同比增長17％。

在價格方面，航班管家數(shù)據(jù)顯示，7月民航境內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙平均票價達(dá)840元（含燃油附加費），同比小幅下降。在境內(nèi)航班量Top20航線中，北京航線占據(jù)7條，其中，北京首都—上海虹橋、北京首都—深圳寶安、成都雙流—北京首都、廣州白云—北京大興、廣州白云—北京首都和重慶江北—北京首都航線的均價仍保持在千元以上。

首都機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計2025年暑期旅客吞吐量將保持增長態(tài)勢，旅客量峰值預(yù)計出現(xiàn)在8月下旬。旅客出行目的地主要集中在上海、烏魯木齊、成都、昆明、廣州以及日本東京、日本大阪、英國倫敦和新加坡等地。

境內(nèi)航司“比拼”暑運出行服務(wù)

2024年以來，我國民航旅客結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。多家航司財報及機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，公商務(wù)旅客占比有所下降，“一老一小”等游客占比提升。北京商報記者注意到，暑運期間，為了提升商務(wù)快線的服務(wù)質(zhì)量與效率，吸引公商務(wù)旅客，東航、南航和海航均對北京相關(guān)的空中快線登機(jī)服務(wù)進(jìn)行了優(yōu)化。

7月8日，南航率先在廣州—北京大興往返航線上推出“一刻登機(jī)”服務(wù)，旅客只需在航班計劃起飛前15分鐘通過安檢并抵達(dá)登機(jī)口即可登機(jī)。

海航緊隨其后，在其海口—北京往返航班取消值機(jī)截載時間限制。同時，海航廣州—北京快線在廣州白云國際機(jī)場的人工柜臺值機(jī)截載時間也由40分鐘縮短至30分鐘。東航也在京滬快線上推出“易登機(jī)”服務(wù)，將免費改簽窗口期延長至原航班當(dāng)日計劃起飛前，可選航班范圍擴(kuò)大至原航班前后4小時內(nèi)的同航程航班，免收變更手續(xù)費一次。

此外，面向暑期出行的游客，南航和海航還擴(kuò)大了寵物進(jìn)客艙的服務(wù)范圍。

南航自7月1日起，新增沈陽、長春、武漢、長沙等10個“愛寵進(jìn)客艙”服務(wù)場站，將每個航班“愛寵進(jìn)客艙”服務(wù)的運輸數(shù)量由原先的2只提高至4只，并取消了對短鼻類犬貓的運輸限制。海航除了新增長春為服務(wù)站點外，還推出“一人兩寵”服務(wù)并擴(kuò)大占座寵物箱尺寸。

在行李直掛方面，廈門機(jī)場聯(lián)合25家航空公司和50家機(jī)場，共同打造“跨航司”行李直掛中轉(zhuǎn)聯(lián)程服務(wù)。旅客從50家合作機(jī)場出發(fā)經(jīng)廈門機(jī)場中轉(zhuǎn)時，可享受“一次值機(jī)、行李直掛、一次安檢、全程無憂”的體驗。

王興斌表示，隨著“寵物經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展，養(yǎng)寵人士對于寵物同行的需求越發(fā)迫切，因此不斷完善寵物進(jìn)客艙服務(wù)有利于航司吸引更多養(yǎng)寵旅客。同時，行李直掛等其他出行服務(wù)也有助于提升旅客出行體驗和便捷度，進(jìn)而提升航司的服務(wù)競爭力。（來源：北京商報 作者：關(guān)子辰 牛清妍）