車(chē)廂連接處煙霧繚繞，旅客經(jīng)過(guò)掩鼻而行；二手煙彌漫車(chē)廂，乘客被迫呼吸污濁的空氣……這是近期記者在T41次列車(chē)上看到的場(chǎng)景。

　　前不久，一位女士在綠皮火車(chē)上因勸阻吸煙與他人發(fā)生沖突的事件引發(fā)輿論關(guān)注。這已不是綠皮火車(chē)吸煙問(wèn)題第一次進(jìn)入公共視野。從2017年的“無(wú)煙訴訟第一案”到2020年多起類(lèi)似訴訟，綠皮火車(chē)的吸煙區(qū)問(wèn)題已困擾公眾多年。記者電話咨詢鐵路客服12306，客服對(duì)此回應(yīng)稱，將向上轉(zhuǎn)達(dá)普速列車(chē)禁煙建議，但同時(shí)也表示普通列車(chē)車(chē)廂連接處允許吸煙。

　　在我國(guó)，高鐵、飛機(jī)、地鐵等公共交通工具已全面禁煙，但是普速列車(chē)即“綠皮車(chē)”仍保留著吸煙區(qū)。

　　實(shí)際上，《公共場(chǎng)所衛(wèi)生管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》明確規(guī)定：室內(nèi)公共場(chǎng)所禁止吸煙。我國(guó)未成年人保護(hù)法、消防法、婦女權(quán)益保障法等多部法律也對(duì)公共場(chǎng)所吸煙有所限制�！惰F路安全管理?xiàng)l例》禁止在動(dòng)車(chē)組列車(chē)上吸煙或者在其他列車(chē)的禁煙區(qū)域吸煙。按照這一規(guī)定，鐵路部門(mén)一般在普速列車(chē)的車(chē)廂連接處設(shè)置吸煙區(qū)，供吸煙乘客使用。不過(guò)，車(chē)廂連接處顯然難以做到與車(chē)廂其他區(qū)域有效隔離，許多乘客只能被迫接受二手煙的污染。

　　綠皮火車(chē)“吸煙處”的存在，本質(zhì)上是一場(chǎng)健康權(quán)與吸煙權(quán)的博弈。

　　專(zhuān)家認(rèn)為，吸煙產(chǎn)生的二手煙具有彌漫性，會(huì)隨空氣流動(dòng)飄散到車(chē)廂內(nèi)部，吸煙會(huì)使車(chē)廂內(nèi)的空氣污染成倍增加。二手煙并非只有肉眼可見(jiàn)的煙霧，有時(shí)還會(huì)殘留在頭發(fā)、皮膚、衣服等的表面，成為被忽視的“三手煙”，對(duì)人體造成傷害，引發(fā)各種疾病。

　　鐵路部門(mén)稱，長(zhǎng)途列車(chē)禁煙對(duì)吸煙旅客來(lái)說(shuō)是痛苦過(guò)程，且列車(chē)連接處封閉性不強(qiáng)，可以將煙霧揮發(fā)。普速列車(chē)設(shè)置吸煙區(qū)的做法，是出于“人性化”的考慮。也有網(wǎng)友觀點(diǎn)認(rèn)為，綠皮車(chē)票價(jià)低廉，不應(yīng)期待與飛機(jī)、高鐵有同等環(huán)境。

　　然而，民眾對(duì)二手煙愈發(fā)排斥的態(tài)度和享受健康環(huán)境的權(quán)利不應(yīng)因交通方式、票價(jià)高低的不同而有差別，“人性化”也不應(yīng)當(dāng)成為設(shè)置吸煙區(qū)的借口。健康中國(guó)，綠皮火車(chē)的無(wú)煙環(huán)境不能缺席。

　　面對(duì)公眾對(duì)二手煙越來(lái)越強(qiáng)烈的排斥態(tài)度，鐵路部門(mén)的管理工作仍有很大提升空間：一方面，加強(qiáng)綠皮車(chē)全面禁煙的宣傳與引導(dǎo)。鐵路部門(mén)可在候車(chē)大廳、列車(chē)車(chē)廂等場(chǎng)景，通過(guò)電子屏滾動(dòng)播放禁煙公益短片、張貼圖文海報(bào)，用直觀數(shù)據(jù)展示煙草對(duì)吸煙者本人、二手煙和三手煙對(duì)其他乘客及列車(chē)工作人員的危害；另一方面，考慮到長(zhǎng)途旅客的需求，可以在站臺(tái)設(shè)置固定吸煙區(qū)。同時(shí)，列車(chē)可提供尼古丁替代療法，在列車(chē)上免費(fèi)提供口香糖、貼片等，幫助煙民度過(guò)難熬的長(zhǎng)途旅程。

　　列車(chē)服務(wù)不應(yīng)在車(chē)廂連接處“斷層”，社會(huì)文明不應(yīng)在車(chē)廂連接處“斷裂”。它的存在提醒我們：社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，不僅在于最快的列車(chē)能跑多快，也在于最慢的列車(chē)同樣能夠追上人民群眾日益增長(zhǎng)的對(duì)健康環(huán)境和潔凈空氣的需要，這或許才是文明發(fā)展的題中應(yīng)有之義。