“一街一策”提升出行環(huán)境，全市挖潛新建停車(chē)場(chǎng)194個(gè)

　　熱鬧的北京前門(mén)大柵欄地區(qū)，17條胡同實(shí)現(xiàn)“不停車(chē)”，干凈的街面吸引越來(lái)越多的游客步行打卡。記者從北京市交通委獲悉，今年以來(lái)，北京市“一街一策”開(kāi)展交通綜合治理，充分發(fā)揮街鄉(xiāng)鎮(zhèn)主體作用，以“繡花功夫”破解居民反映強(qiáng)烈的交通頑疾。截至目前，70條不停車(chē)胡同治理任務(wù)全部完成，新增120條停車(chē)電子收費(fèi)道路。今年截至9月底，全市已挖潛新建停車(chē)場(chǎng)194個(gè)，建成車(chē)位24258個(gè)；通過(guò)人防工程新增停車(chē)泊位4752個(gè)。錯(cuò)時(shí)共享停車(chē)模式加速推廣，新增共享停車(chē)場(chǎng)140個(gè)，提供共享車(chē)位10754個(gè)，停車(chē)資源利用效率大幅提升。

　　胡同居民車(chē)輛簽約優(yōu)惠停車(chē)

　　午后的琉璃廠東街，沿街商鋪不時(shí)有游客進(jìn)進(jìn)出出，人們悠閑地漫步，感受著胡同生活氛圍。過(guò)去，琉璃廠東街可不是這番景象。“兩邊停的都是車(chē)，錯(cuò)車(chē)都費(fèi)勁，找車(chē)位很苦惱，剮蹭更是家常便飯。”胡同居民安先生告訴記者，如今隨著“胡同不停車(chē)”，街道給他找了附近飯店的停車(chē)場(chǎng)，“車(chē)位固定了，還有居民優(yōu)惠價(jià)格。”

　　地處西城核心區(qū)的大柵欄街道，因老舊平房集中、人口密度高、文商旅流量大，長(zhǎng)期面臨停車(chē)資源緊缺、胡同無(wú)序停車(chē)、主干道擁堵等難題。為提升出行環(huán)境，街道從前門(mén)西河沿街、琉璃廠東街、楊梅竹斜街3條重點(diǎn)街巷入手，破解停車(chē)難題。

　　胡同不停車(chē)，前提是居民車(chē)輛得有地兒停。“我們引入專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)規(guī)范停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)3處失管停車(chē)場(chǎng)恢復(fù)規(guī)范管理，挖掘惠民車(chē)位147個(gè)，協(xié)調(diào)北京坊地下停車(chē)場(chǎng)提供優(yōu)惠車(chē)位112個(gè)，推動(dòng)41輛居民車(chē)輛簽約優(yōu)惠停車(chē)。”大柵欄街道相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，街道與居民充分協(xié)商，登記居民車(chē)輛124輛，疏解勸離亂停車(chē)輛230余輛。

　　如今的大柵欄地區(qū)，道路通行效率大幅提升。煤市街平日通行效率提升30%，節(jié)假日提升35%，違�，F(xiàn)象明顯減少，居民交通類(lèi)投訴同比下降70%。

　　中關(guān)村西區(qū)打通樓宇地庫(kù)連接

　　在“一街一策”治理中，海淀街道全域挖潛擴(kuò)容，盤(pán)活橋下空間、邊角地等存量資源，改造新增車(chē)位350個(gè)，結(jié)合海淀南路道路大修計(jì)劃新增路側(cè)車(chē)位196個(gè)；深化錯(cuò)時(shí)共享機(jī)制，推動(dòng)7處商務(wù)樓宇停車(chē)場(chǎng)開(kāi)放共享車(chē)位362個(gè)。

　　針對(duì)蘇州街地鐵站早高峰非機(jī)動(dòng)車(chē)“潮汐式”堆積問(wèn)題，街道聯(lián)合公交集團(tuán)打造“公交微循環(huán)”接駁系統(tǒng)，科學(xué)設(shè)置6個(gè)站點(diǎn)，覆蓋核心商務(wù)樓宇通勤人群，提供高效便捷的短途接駁服務(wù)，從源頭上優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)。

　　此外，海淀街道建立轄區(qū)停車(chē)資源“一本賬”，登記35處停車(chē)場(chǎng)及1468個(gè)路側(cè)車(chē)位，數(shù)據(jù)化支撐停車(chē)資源統(tǒng)籌管理；攻堅(jiān)中關(guān)村西區(qū)地下環(huán)廊改造，打通樓宇地庫(kù)的連接，同步完善導(dǎo)引標(biāo)識(shí)，提升地下空間利用率，有效分流地面車(chē)流。（記者 孫宏陽(yáng)）